Shippensburg Scurry | Blog Tim Bersepeda MIT

Akhir pekan lalu, 8 dari kami melakukan perjalanan panjang dan hujan ke Cleversburg, Pennsylvania, untuk Shippensburg Scurry! Akhir pekan dimulai dengan balapan sirkuit di sekitar putaran 2,2 mil dengan perbukitan. Jack menggambarkan balapan sirkuitnya:

“Di bawah dorongan dari Miles, saya meningkatkan dari Men’s D ke Men’s C sebelum Shippensburg. Saya tidak benar-benar mengharapkan apapun dari balapan pertama saya di Men’s C, mungkin hanya untuk bertahan di grup. Namun, kemenangan tak terduga saya hanya menunjukkan betapa strategisnya balapan sepeda dan terkadang bukan yang terkuat yang menang! Inilah yang terjadi:

Tiga menit setelah balapan, seorang tentara menyerang dan kebetulan saya berada dalam posisi yang baik untuk merespons dengan cepat. Kami membentuk empat orang yang memisahkan diri dan, yang mengejutkan, sepertinya tidak ada yang mengejar. Kami melakukan upaya keras untuk beberapa lap pertama dan menyadari bahwa kami membuka celah ~20 detik. Saya tahu saya jelas bukan yang terkuat di grup, jadi saya melakukan semua yang saya bisa untuk tidak terjatuh dari istirahat: sebagian besar menarik di perbukitan, bersantai di turunan, dan menjadi yang pertama mengambil tikungan untuk menghindari ban besar. akselerasi, yang secara keseluruhan menyelamatkan saya beberapa kaki untuk sprint.

Akhirnya turun ke lap terakhir, saat itu kami turun menjadi tiga orang, dan kami semua sama-sama bersulang. Meskipun ada jeda 30 detik, pria tentara itu tampaknya khawatir dikejar kembali oleh kelompok itu dan masih melakukan upaya keras untuk menarik kami berdua. Saya hampir tidak memegang rodanya dan benar-benar hanya mengincar tempat ketiga (yang sejujurnya saya akan sangat senang untuk balapan C pertama saya!). Pada tanjakan terakhir hingga garis finis, pria tentara itu bekerja sangat keras dan berusaha melarikan diri. Untungnya saya memiliki keunggulan berat badan dan mampu menutup celah, lalu tiba-tiba tergantung pada dia dan saya untuk menyelesaikan sprint menuruni bukit. Dengan garis finis di depan mata dan satu-satunya musuh di depan, aku bisa merasakan jantungku berdetak semakin cepat. Saya dapat mengatakan bahwa dia memberikan segalanya pada pendakian dan mungkin tidak akan dapat mengikuti sprint, tetapi saya menunggu dengan sabar sampai 100 m terakhir untuk memulai sprint saya dan dengan cepat terbang melewatinya untuk mengklaim kemenangan pertama saya di Men’s C!

Memenangkan balapan dan mengenakan jersey pembalap paling agresif minggu ini adalah sesuatu yang tidak pernah saya impikan sebelumnya. Itu sangat tidak nyata! Saya pikir itu semua tergantung pada keberuntungan (tidak ada yang ingin mengejar), posisi yang baik, dan strategi yang baik (untuk menghemat energi saat istirahat). Itu sebabnya kami semua menyukai balap sepeda — orang terkuat tidak selalu menang!

Penyelesaian penting lainnya untuk balapan sirkuit termasuk Guillaume mendapatkan posisi ke-2 di D putra, Amy dan Tori finis ke-3 dan ke-5 di A putri, dan Berk finis ke-6 di A putra meskipun terlambat dalam balapan!

Perlombaan sirkuit pagi diikuti dengan pendakian bukit sepanjang 6 mil sore itu. Inilah catatan Berk tentang pendakian bukit A pria:

“Tahun ini, Penn State menarik MIT-Men’s-C’s-dua tahun lalu pada kita semua. Alih-alih berjalan-jalan dengan ramah di flat palsu awal, mereka membawa kereta rasa sakit, meregangkan seluruh lapangan Pria A menjadi satu file. Sebagian besar dari kami cukup digas dari balapan sirkuit pagi itu, jadi kami puas dengan konsep untuk kehidupan yang tersayang. Setelah nada meningkat, kereta bubar, hanya untuk digantikan dengan calon penyerang yang bersemangat. Beberapa langkah pertama di bagian menanjak yang bergulir tidak pasti, tetapi akhirnya sekelompok dua orang menyerang di salah satu bagian yang lebih curam dan berhasil lolos.

Kami yang mengambil kemenangan yang lambat dan mantap, pendekatan balapan tetap stabil, dan beberapa orang sudah terengah-engah karena upaya itu. Kaki saya mulai kembali di bawah saya bahkan saat saya mengendarai merah, jadi saya memutuskan untuk mencoba bergerak. Dengan sekitar satu mil tersisa di pendakian dan ketika kelompok itu mereda sejenak, saya berjalan melewati kelompok itu dan menyerang. Saya senang melihat bahwa tidak ada yang mengikuti. Setelah satu menit usaha keras untuk memperkokoh celah, saya melihat salah satu dari dua pemimpin di depan, dan tahu bahwa kesempatan terbaik saya untuk mengalahkannya adalah dengan menariknya sebelum flat terakhir dan berlari mengelilinginya lebih awal. Jadi saya berusaha sekuat tenaga, menangkapnya tepat setelah puncak pendakian. Saat saya menjembatani, saya melihat dia berada di batas, jadi saya berlari ke drafnya dan mengelilinginya untuk mengejar pemimpin, mengetahui dengan baik bahwa kelompok itu tidak akan jauh di belakang. Sangat disayangkan bagi kita semua bahwa pendaki terkuat menang. Tapi saya cukup senang dengan posisi ke-2 dan menaiki tanjakan yang lebih dari 5 menit!”

Pada hari Minggu kami menghadapi perlombaan jalan raya, yang mencakup pendakian singkat namun sangat curam ke “Horse Killer Road” yang terkenal itu. Inilah cara balapan A/B wanita dimainkan:

“Saat kami berbaris untuk balapan jalan raya, langit terlihat sangat tidak menyenangkan, jadi saya berharap ini akan menjadi balapan cepat, daripada lollygagging sejauh 59 mil (yang tidak jarang terjadi pada balapan A/B wanita). Untungnya, yang lain tampaknya memiliki harapan yang sama dengan saya, dan dua putaran pertama, yang melewati Horse Killer Road, berlalu dengan lancar, tetapi dengan klip yang masuk akal. Namun, dua lap terakhir kami sama-sama termasuk Horse Killer Road, jadi saya tahu kecepatan yang nyaman akan segera berakhir.

Horse Killer Road curam seperti yang diiklankan, menampilkan tanjakan setinggi 13%, tetapi untungnya (atau sayangnya bagi mereka yang suka mendaki…), bagian paling curam hanya bertahan beberapa menit. Rombongan kami berpencar di atas bukit, tetapi dalam jarak beberapa mil dari pendakian, kelompok utama yang terdiri dari 6 orang telah berkumpul kembali. Kami berpacu selama sisa putaran saat awan yang tidak menyenangkan berubah menjadi gerimis dan kemudian hujan.

Di bagian awal putaran terakhir kami, seorang pembalap Middlebury menyerang. Meskipun 5 dari kami yang tersisa mencoba menariknya, kami tidak dapat melakukannya. Sejujurnya saya cukup lelah saat itu dan tidak begitu tertarik untuk mengejarnya, karena saya ragu saya bisa mengalahkannya dalam sprint! Untungnya pendakian Horse Killer kali ini lebih lambat, namun sayangnya turunan yang curam dan berliku lebih menyiksa, karena hujan yang cukup deras dan beberapa pengendara pria A melewati kami dengan kecepatan tinggi. Saya cukup bersyukur memiliki rem cakram! Pendakian itu semakin memecah kelompok kami sehingga ketika saya mendekati garis finis, saya bersama Tori dan satu pebalap lain, dengan 3 pebalap di depan kami. Dengan 1,5 mil lagi, saya menyerang di tanjakan. Pembalap lain tidak dapat mengejar saya, dan Tori dengan mudah mengungguli dia di finis, sehingga kami finis ke-4 dan ke-5. Saya sedikit kecewa karena saya tidak bisa mengimbangi pembalap posisi ke-2 dan ke-3 di setengah lap terakhir, tapi secara keseluruhan saya cukup puas dengan posisi ke-4 di balapan yang sulit!”

Guillaume juga finis dengan baik di road race, menempati posisi ke-4 di D. pria.

Setelah balapan jalanan, kami semua masuk ke dalam mobil untuk perjalanan panjang dan hujan kembali ke Boston. Kami menantikan libur akhir pekan dari balapan untuk mempersiapkan kaki kami menghadapi Kejuaraan ECCC di Vermont dalam dua minggu!