Diterbitkan pada 5 September 2018 oleh Hilary Staples
Jarak maksimum yang disiapkan sebagian besar komuter untuk bersepeda ke tempat kerja adalah 7 hingga 10 km. Foto © Holland-Cycling.com
Musim panas ini Sekretaris Infrastruktur Negara Stientje van Veldhoven mengumumkan bahwa dalam masa jabatannya dia bertujuan untuk mendapatkan 200.000 lebih komuter untuk menggunakan sepeda – atau sepeda yang dikombinasikan dengan angkutan umum – daripada mobil. Senjata rahasianya: e-bike.
Saat ini 17 juta orang yang tinggal di Belanda memiliki 23 juta sepeda. Dua juta dari sepeda ini adalah e-sepeda dan jumlah ini terus bertambah. Lebih dari 30% dari setiap sepeda baru yang dijual adalah sepeda elektronik. Tak heran jika Belanda menganggap serius sepeda untuk meningkatkan kesehatan bangsa dan memerangi kemacetan lalu lintas dan polusi udara.
Selama beberapa dekade terakhir banyak yang telah dilakukan untuk mendorong penggunaan sepeda di kalangan komuter, mulai dari meningkatkan infrastruktur sepeda dan parkir sepeda hingga memperkenalkan skema sepeda OV dan insentif keuangan. Jika kemacetan lalu lintas sepeda, fenomena yang relatif baru, adalah sesuatu yang harus dilalui, tindakan tersebut telah sukses besar.
Sekarang van Veldhoven telah mengalokasikan 100 juta euro untuk rencananya mengeluarkan lebih banyak penumpang dari mobil mereka. 74 juta euro digunakan untuk meningkatkan fasilitas parkir sepeda di stasiun kereta api dan 26 juta euro untuk jalur sepeda baru. Otoritas lokal harus ikut mendanai proyek-proyek ini.
Jarak tempuh
Lantas, apa yang direncanakan Mensesneg yang belum pernah dilakukan sebelumnya? Tingkatkan radius perjalanan sepeda. Lebih dari 60% komuter tinggal kurang dari 15 km dari tempat kerja mereka. Saat ini jarak maksimum yang disiapkan sebagian besar komuter untuk bersepeda ke tempat kerjanya adalah 7 hingga 10 km. Begitu jaraknya lebih dari 7,5 km, hanya 15% komuter yang memilih sepeda dan 70% mobil. Ini adalah grup yang dibidik oleh van Veldhoven.
Ketika rekan kerja mendengar siklus perjalanan Anda ke tempat kerja membutuhkan waktu lebih dari setengah jam, mereka cenderung menganggap Anda sangat sporty dan bugar. Dan memang, pengendara sepeda jarak jauh secara tradisional adalah penggemar bersepeda yang Anda lihat dalam segala cuaca berkeringat dengan sepeda ‘cepat’ yang mencolok, seperti sepeda balap atau bahkan telentang.
Karena ini bukan secangkir teh untuk semua orang, di sinilah e-bike masuk. E-bike dipandang sebagai alternatif yang lebih cepat dan lebih nyaman daripada sepeda biasa. Dengan tenaga pedal ekstra dan kecepatan e-bike, van Veldhoven berharap dapat membujuk pengendara sepeda yang kurang bersemangat untuk keluar dari mobil mereka dan menempuh jarak perjalanan yang lebih jauh dengan sepeda.
Jejak kampanye
Van Veldhoven berpikir pengusaha harus memainkan peran penting dalam mendorong karyawan mereka untuk menukar mobil dengan sepeda. Dia telah meminta bantuan selusin bisnis besar, dewan lokal, dan provinsi untuk mempromosikan kampanye uji coba sepeda elektroniknya.
Salah satu pesertanya adalah rumah sakit UMC di Utrecht. Karyawan diberi kesempatan untuk mencoba e-bike secara gratis selama seminggu untuk melihat apakah itu akan berhasil bagi mereka. Insentif keuangan yang menarik adalah untuk membuat peralihan lebih menarik. Dari 300 karyawan yang ikut serta, 120 mendapatkan e-bike.
Jalan raya sepeda
Kampanye jejak saja tidak cukup, kata Erik Verhoef, Profesor Ekonomi Spasial di VU University Amsterdam. Bersepeda harus menjadi lebih murah, serta lebih mudah dan lebih cepat daripada bepergian dengan mobil. Kami perlu memastikan bahwa pengendara sepeda dapat memanfaatkan kecepatan yang berpotensi ditawarkan e-bike dengan membuat rute bersepeda lebih cepat. “Khususnya di perkotaan, karena lalu lintas padat, ada sedikit perbedaan antara mengendarai e-bike cepat atau sepeda biasa. Untuk benar-benar mengeksploitasi inovasi teknologi e-bike, kita membutuhkan jalan tol.’
Jalan raya sepeda adalah jalur sepeda yang luas, tempat pengendara sepeda dapat dengan mudah mendahului satu sama lain dan memiliki prioritas di atas lalu lintas kendaraan bermotor di persimpangan. Sudah ada lebih dari 30 jalan raya sepeda di Belanda, tetapi menurut Persatuan Pengendara Sepeda Belanda manfaat praktisnya bervariasi. Misalnya, pada beberapa rute pengendara sepeda harus sering berhenti di lampu lalu lintas. Ini cukup banyak mengalahkan tujuan dari jalan raya siklus.
Untuk meningkatkan jaringan jalan raya sepeda van Veldhoven telah mengalokasikan anggaran hanya sebesar 26 juta euro. Sudah ada beberapa keraguan apakah itu akan cukup. Dibandingkan dengan 2,6 miliar euro yang dibelanjakan pemerintah untuk jalan raya pada tahun 2018 saja, itu hanyalah setetes air di lautan.
Baca juga seri kami Kecepatan tinggi di jalur sepeda:
Memperoleh nomor pengeluaran hk hari ini live tercepat dan Result SGP pastinya ialah tentang yang selamanya dinanti oleh togelmania. Karena para pemeran togel hongkong nyatanya mau https://aki-h.net/togel-hong-kong-output-hk-togel-hk-data-hk-dina-iki/ mengetahui hasil result hongkong sah untuk memastikan kemenangan. Hingga berasal dari itu, kita terencana membuahkan laman ini bersama dengan tujuan membagikan hasil pengeluaran hk tercepat membuat togelers. Supaya togelers selamanya sanggup beroleh Data SGP live pengeluaran hk terakurat dan tercepat.
Togel Singapore Memanglah tidak dapat dibantah jika https://fantasypros911.com/sidney-asil-sidney-data-output-sdy-dina-sidney-togel/ jaman selagi ini ini banyak sekali situs pengeluaran hk yang tersebar di bumi maya. Hendak tetapi tidak seluruh website pengeluaran hongkong itu selalu membagikan hasil pengeluaran hk pools terkini dengan pas durasi. Lalu, website https://nehawalia.in/data-sgp-rilis-sgp-dina-iki-pengeluaran-sgp-lotre-singapura/ menjadi opsi terfavorit oleh para bettor, dikarenakan web ini selalu membagikan hasil live draw hongkong tercepat.
