Apakah AirAsia Ride berpeluang bersaing di Singapura?

Pada 12 Januari, CEO AirAsia Tony Fernandes mengumumkan bahwa maskapai murah ini berencana meluncurkan layanan transportasi online, AirAsia Ride, di Singapura pada Juni tahun ini.

Menurut Fernandes, perseroan sedang dalam proses mendapatkan izin untuk beroperasi di Singapura dan diharapkan dapat diperoleh pada akhir kuartal ini.

Saat ini, AirAsia Ride hanya tersedia di Malaysia, Thailand, dan Indonesia. Perusahaan berencana untuk meluncurkan layanan ini di lebih banyak kota di Malaysia dan juga memiliki rencana untuk memperluas ke Filipina dalam waktu dekat.

Sebagai calon pendatang baru di pasar ride-hailing Singapura, akankah AirAsia Ride memberikan keuntungan bagi Grab dan Gojek?

Apa yang unik dari AirAsia Ride?

AirAsia pertama kali diluncurkan pada Agustus 2021 di Kuala Lumpur, Malaysia.

Sementara AirAsia Ride beroperasi dengan cara yang mirip dengan layanan ride-hailing lainnya, perusahaan mengatakan ada perbedaan penting untuk memberikan kenyamanan yang lebih besar kepada pelanggan.

Misalnya, Anda akan dapat memilih pengemudi pilihan Anda dari daftar daripada meminta platform menetapkannya untuk Anda, dengan detail yang relevan seperti jarak pengemudi dari Anda dan profil pribadi ditampilkan.

Bahkan tersedia Allstar Ride, di mana pengemudinya adalah pilot AirAsia dan awak kabin, tergantung ketersediaan. Kebebasan memilih ini bertumpuk di atas kemampuan umum untuk memilih jenis kendaraan pilihan Anda (kompak, premium, enam tempat duduk, MPV premium, taksi, atau hanya mengambil apa pun yang tersedia).

Menariknya, di Malaysia juga menawarkan layanan bernama LadiesONLY, yang memungkinkan penumpang wanita memesan tumpangan dengan pengemudi wanita. Sebaliknya, pengemudi juga bisa memilih untuk hanya menjemput penumpang wanita.

Ini adalah bagian dari upaya mereka untuk membuat penumpang dan pengemudi wanita merasa lebih aman dan nyaman selama berkendara, meskipun tarif untuk layanan ini sedikit lebih tinggi dari kategori reguler.

Dalam hal harga, tarif AirAsia Ride di Malaysia ditetapkan rata-rata RM1 per km, tidak termasuk biaya tol. Anda akan dapat memesan wahana berdasarkan permintaan atau pra-pesan sebelumnya, meskipun yang terakhir membutuhkan jumlah minimum RM20.

Pembayaran dapat dilakukan dengan uang tunai atau menggunakan kartu kredit dan debit, dan perusahaan juga menawarkan opsi “Naik Sekarang, Bayar Nanti” bagi mereka yang perlu memesan perjalanan tetapi mungkin tidak memiliki dana pada saat pemesanan.

Selain itu, pengguna bisa mendapatkan AirAsia BIG Points, program loyalitas maskapai, di setiap perjalanan. Poin-poin ini kemudian dapat digunakan untuk menukarkan penerbangan, menginap di hotel, dan tunjangan terkait perjalanan lainnya.

Untuk para mitra pengemudinya, AirAsia Ride telah menerapkan konsep “driver-forward” yang akan membantu meningkatkan pendapatan dan kualitas hidup mereka secara keseluruhan. Yang pertama, perjalanan AirAsia mengenakan biaya platform 15 persen pada pengemudinya, yang lebih rendah dari rata-rata 20 persen di pasar, yang memungkinkan pengemudi membawa pulang 85 persen dari tarif mereka.

AirAsia Ride juga memanfaatkan analitik data untuk mengoptimalkan waktu pengemudinya guna meningkatkan efisiensi dan pendapatan mereka. Sebagai contoh, pengemudi dapat diberikan perjalanan kembali ke bandara dengan interval tunggu terpendek berdasarkan perkiraan waktu kedatangan penerbangan penumpang.

Perusahaan juga mengatakan tidak akan menghukum pengemudinya karena menolak perjalanan yang ditugaskan, yang berbeda dari norma. Alih-alih, ini menggunakan model dorongan yang memberi pengemudi lebih banyak penghargaan dan manfaat untuk menyelesaikan lebih banyak pekerjaan.

“Apa yang membedakan AirAsia Ride dari yang lain di pasar adalah wawasan dan data unik yang kami miliki karena posisi kami sebagai aplikasi super yang memiliki maskapai penerbangan, dan memiliki produk vertikal yang kuat di e-commerce, fintech, logistik, dan sekarang e- salaming,” kata CEO AirAsia Ride Lim Chiew Shan saat jumpa pers sebagai bagian dari acara peluncurannya.

Dia menambahkan bahwa ini akan memungkinkan grup untuk memanfaatkan data dan algoritmenya untuk menyediakan perjalanan yang mulus mulai dari pemesanan penerbangan hingga pra-pemesanan perjalanan mereka ke bandara, serta untuk perjalanan pulang semua dalam aplikasi super.

Ambisi superapp yang kuat

Pernah menjadi perusahaan yang hanya dikenal dengan perjalanan udara berbiaya rendah, AirAsia menghadapi krisis ketika dunia terhenti selama pandemi.

Dengan diberlakukannya lockdown dan pembatasan perjalanan, sektor maskapai penerbangan mengalami pukulan besar, tetapi AirAsia melihat ini sebagai peluang untuk mengubah dirinya dan mengarahkan bisnisnya ke sesuatu yang lebih. Mereka fokus pada pengembangan kemampuan digitalnya dan memperluas bisnis maskapai penerbangan non-penumpang mereka.

Saat itulah superapp AirAsia lahir. Di beberapa pasar Asia Tenggara termasuk Indonesia, Malaysia, Singapura, dan Thailand, superapp menawarkan berbagai layanan, mulai dari pengiriman makanan dan transportasi online hingga pemesanan penerbangan dan akomodasi, belanja bahan makanan, layanan keuangan, platform e-commerce, dan bahkan logistik e-commerce lintas batas.

Perusahaan juga bertekad untuk tumbuh dan berkembang di sekitar wilayah tersebut. Untuk mencapai hal ini, AirAsia mengakuisisi operasional Gojek di Thailand, memperkuat posisinya di pasar.

Pandemi mungkin membawa tantangan bagi industri perjalanan dan penerbangan, tetapi AirAsia bangkit untuk menghadapi tantangan tersebut secara langsung. Dengan superapp inovatif dan tekad untuk berkembang, perusahaan telah memposisikan dirinya sebagai pemimpin dalam lanskap digital di Asia Tenggara.

Mengumumkan hasil kuartal ketiganya untuk periode yang berakhir 30 September 2022, AirAsia superapp membukukan pendapatan segmental kuartalan sebesar RM101,7 juta (US$22,96 juta) dan mencapai EBITDA positif untuk kuartal kedua berturut-turut sebesar RM15,8 juta (US$3,57 juta), dengan margin EBITDA sebesar 16 persen.

Ini mencatat 9,5 juta Pengguna Aktif Bulanan yang unik di samping tren peningkatan pengguna transaksi bulanan sejak Januari 2022. Lintasan ini diharapkan berlanjut hingga 2023 karena berfokus pada mendorong peluang penjualan silang di seluruh vertikal perjalanan dan pengiriman intinya.

Untuk tahun ini, AirAsia dengan berani mengungkapkan bahwa fokus mereka adalah pada ride-hailing. Vertikal ride-hailing mereka telah menyelesaikan dua juta perjalanan sejak pertama kali diluncurkan pada Agustus 2021.

“Kami sekarang melakukan sekitar 15.000 perjalanan sehari dan kami masih kecil dibandingkan dengan Grab di Asia Tenggara, tetapi kemudian, kami masih kecil sebagai maskapai penerbangan saat memulainya,” kata CEO superapp AirAsia Amanda Woo.

Apakah itu memiliki peluang melawan Grab dan Gojek?

AirAsia Ride memang memiliki tujuan untuk memposisikan diri untuk menghadapi raksasa dan muncul sebagai perusahaan ride-hailing teratas dengan mengalahkan para pesaingnya dalam lima tahun, kata Woo kepada Nikkei Asia dalam sebuah wawancara tahun lalu.

Namun, penting untuk dicatat bahwa pasar ride-hailing di Singapura sudah sangat kompetitif, dengan Grab dan Gojek menjadi pemain dominan.

Oleh karena itu, AirAsia Ride perlu membedakan dirinya dan menawarkan fitur atau layanan unik untuk menarik dan mempertahankan pelanggan.

Pertama, yang membedakannya dari Grab dan Gojek adalah kekayaan datanya, yang dikumpulkan selama bertahun-tahun beroperasi sebagai maskapai penerbangan bertarif rendah. Data ini memungkinkan perusahaan untuk lebih memahami kebutuhan dan keinginan konsumen, dan menyesuaikan layanannya untuk memenuhi kebutuhan tersebut, jauh lebih cepat dan efektif daripada para pesaingnya.

Woo menyoroti keunggulan AirAsia Ride atas para pesaingnya, mengutip ekosistemnya yang menyeluruh dan akses ke data dari operasi maskapai penerbangannya sebagai fitur pembeda di wilayah tersebut.

Dia mengungkapkan rencana untuk mengintegrasikan layanan ride-sharing ke dalam proses pemesanan bandara, di mana sistem tersebut akan mencocokkan pengemudi terdekat dengan waktu kedatangan penumpang, sebuah fitur eksklusif ekosistem mereka yang membedakan mereka dari pesaing.

“Ini unik, dan tidak ada orang lain yang bisa melakukan ini,” tegasnya.

Dalam wawancara terpisah, dia mengatakan bahwa AirAsia Ride memberikan nilai bagi industri transportasi online yang sangat kompetitif dengan menerapkan model berbiaya rendah, yang memungkinkan penghematan biaya diteruskan ke pelanggan, karena berusaha memberikan tarif terendah di dunia. pasar.

Meskipun harga rendah pasti akan memikat konsumen yang sensitif terhadap harga untuk beralih aplikasi, seberapa berkelanjutan hal ini dalam jangka panjang? Sekalipun menggunakan kode promo sebagai insentif untuk membuat pengguna memesan AirAsia Ride, ini hanyalah strategi jangka pendek untuk membangun basis pelanggannya.

Berbeda dengan pendekatan biaya rendah mereka, laporan online yang telah melakukan perbandingan tarif antara AirAsia Ride dan Grab mengungkapkan bahwa AirAsia Ride tidak jauh lebih murah daripada Grab — faktanya, ada kalanya Grab menang sebagai opsi yang lebih murah (dan lebih cepat). .

Vulcan Post juga telah melakukan perbandingan tarif yang sama, dan menemukan bahwa tidak ada perbedaan harga yang signifikan. Paling-paling, Anda hanya akan menghemat beberapa Ringgit dengan AirAsia Ride.

Selain harga, ada kebutuhan kuat bagi AirAsia untuk berinvestasi dalam pemasaran dan periklanan guna meningkatkan kesadaran merek dan bersaing dengan merek-merek yang sudah mapan.

Misalnya, AirAsia telah mendirikan cabang pengiriman makanannya di Singapura pada Februari 2021, yang dimulai dengan lambat, dengan hanya sekitar 100 pesanan setiap hari.

Fernandes mengharapkan momentum yang lambat ini, dengan mengatakan bahwa mereka akan “membangunnya secara perlahan”. Dia menambahkan bahwa AirAsia belum melakukan banyak pemasaran untuk bisnis pesan-antar makanannya, tetapi akan melakukannya setelah memilah sistem teknologinya.

Meskipun tidak jelas seberapa luas upaya pemasaran mereka, kenyataannya kami tidak melihat pengendara pengiriman makanan AirAsia melewati jalan, jadi tidak mengherankan jika perusahaan akhirnya menghentikan layanan pengiriman makanannya di Singapura.

Jika mereka tidak berhati-hati dengan strategi pemasaran AirAsia Ride, mereka mungkin akan mengalami nasib yang sama dengan cabang pengiriman makanannya.

Pada akhirnya, kunci untuk memenangkan permainan bukan hanya tentang mendapatkan pengguna baru, tetapi juga untuk mempertahankan pengguna yang sudah ada — inilah yang akan membuat perbedaan dalam permainan jangka panjang.

Kredit Gambar Unggulan: AirAsia Ride