Meskipun ukuran kami kecil, berpindah dari satu area ke area lain tidak selalu mudah.
Pernahkah Anda mencoba naik angkutan umum dari Punggol ke Geylang? Ini akan memakan waktu hampir satu jam, asalkan bintang-bintang sejajar dan tidak ada penundaan. Namun, perjalanan 15 km membutuhkan waktu kurang dari 20 menit dengan mobil.
Itu tidak jauh dari kota 45 menit, visi kota 20 menit yang tercantum dalam Rencana Induk Transportasi Darat.
Namun tetap saja, tidak ada yang dapat menghentikan Singapura untuk berusaha semaksimal mungkin untuk memperluas pilihan mobilitas dan mengurangi ketergantungannya pada mobil — semuanya demi mengejar visi car-lite untuk menciptakan kota yang lebih berkelanjutan dan layak huni.
Menjadi car-lite di Singapura
Ada sesuatu yang sangat memicu ketika istilah ‘car-lite’ disebutkan. Mungkin bagi sebagian orang, seolah-olah pemerintah melakukan segala daya untuk menekan aspirasi kepemilikan mobil kita.
Tentu tidak demikian karena car-lite bukan berarti bebas mobil. Mengadopsi kebijakan car-lite berarti memperlambat laju kendaraan bermotor, dan mempromosikan moda transportasi lain untuk meminimalkan dampak lingkungan kita.
Sejauh ini, Singapura telah membuat langkah besar untuk mewujudkan masa depan mobil-lite.
Selain memperluas jaringan dan infrastruktur transportasi, layanan car-sharing telah menjamur, yang semakin meniadakan kebutuhan akan kepemilikan mobil.
Perangkat mikromobilitas seperti sepeda dan e-skuter juga disebut-sebut sebagai solusi untuk mengatasi masalah first-mile dan last-mile. Bersama-sama, perusahaan berbagi sepeda SG Bike dan Anywheel memiliki armada gabungan lebih dari 40.000 sepeda untuk mendukung kebutuhan bersepeda kami.
Untuk membuat bersepeda lebih menarik, kota-kota baru kini dirancang dengan mempertimbangkan pejalan kaki dan pesepeda. Ada juga rencana untuk membangun 1.300 km jalur bersepeda pada tahun 2030 untuk menghubungkan komuter dari rumah mereka ke stasiun MRT, persimpangan bus dan pusat perbelanjaan dan sekolah terdekat.
Selain meningkatkan pilihan mobilitas, ada fokus pada desentralisasi kegiatan komersial dan mempromosikan struktur kerja hibrida. Tentunya, dengan menggabungkan perencanaan kota yang cerdas dengan kebijakan yang mengubah cara kita hidup dan bekerja, itu akan mengurangi kebutuhan kita akan mobil.
Beberapa tweak lagi
Lantas mengapa meski semua sudah dilakukan, permintaan kepemilikan mobil pribadi masih begitu tinggi?
Dugaan saya adalah, dalam masyarakat yang memandang transportasi umum sebagai pilihan yang lebih rendah, orang dipaksa untuk mencoba mempromosikan moda transportasi alternatif, dan mereka akhirnya disambut dengan rasa cemoohan dan ketidakpercayaan.
Untuk lebih memajukan visi car-lite, angkutan umum perlu menjadi moda perjalanan pilihan karena menawarkan kenyamanan terbanyak.
Agar itu terjadi, masih ada kesenjangan dalam sistem transportasi umum kita yang perlu diatasi. Memperbaiki waktu tunggu bus adalah salah satunya, sebagaimana tercermin dalam survei kepuasan pelanggan angkutan umum tahunan.
Mengembalikan transportasi 24 jam yang murah dan andal adalah hal lain. Dibandingkan dengan kota-kota besar di seluruh dunia, kita gagal. Itu karena menyediakan rute bus larut malam harus dilihat sebagai layanan publik daripada keputusan yang didorong oleh keuntungan.
Penyesuaian sikap
Kendala lain yang menghambat perjalanan car-lite kami adalah mentalitas. Ini adalah kebenaran yang diakui secara universal, bahwa kepemilikan mobil di Singapura tidak ada hubungannya dengan mobilitas dan lebih dengan itu menjadi lencana kesuksesan yang berkilau.
Meskipun Certificate of Entitlement (COE) telah memperlambat pertumbuhan mobil di jalan kita, hal itu memiliki efek yang tidak diinginkan dalam mengubah mobil, bahkan Toyota yang sederhana, menjadi barang mewah.
Ini berarti bahwa semakin tinggi harga mobil kita, semakin banyak orang mendambakan dan berhasrat untuk memilikinya karena kesombongan daripada kebutuhan.
Butuh waktu bagi orang Singapura untuk mengubah pola pikir mereka dan mulai melihat mobil apa adanya — moda transportasi yang bertanggung jawab terhadap lingkungan daripada cerminan harga diri mereka.
Hanya dengan begitu visi car-lite akan berakar, dilihat sebagai “keren”, dan diterima secara luas sebagai pilihan gaya hidup.
Kredit Gambar Fitur: WapCar
Untuk togelers yang rela menyaksikan hasil keluaran hk malam hari ini bersama dengan cara legal di web sah https://budizdorov.com/ Hingga para Togel SGP wajib menyiapan vpn terutama dulu sehingga bisa tersambung bersama website sah hk prize. Sebab pada ini website sah dari hongkong pools telah tidak bisa kami akses ulang bersama dengan cara leluasa lewat provaider yang terdapat di https://oregongeology.com/ Alhasil dambakan tidak mengidamkan para pemeran togel hk wajib melacak pengganti terkini buat sanggup lihat hasil pengeluaran hk https://makemeasammich.org/ ini bersama cara pas.
