Toyota Innova 2018 sẽ mang lại những cải tiến

Toyota Innova 2018 Khi kế nhiệm Challenger của Mitsubishi – được gọi là Pajero Sport – đã đến Úc vào tháng 12, , tinh tế, hiệu quả, công nghệ và khả năng off-road.

Tuy nhiên, không giống như tất cả các đối thủ trực tiếp của nó – bao gồm Toyota Fortuner, Ford Everest, Holden Colorado 7 và Isuzu MU-X – sẽ không có bảy chỗ ngồi.
Điều này mặc dù thực tế một hàng thứ ba sẽ được cung cấp ở hầu hết 90 thị trường trong đó Pajero Sport sẽ được bán, và Challenger trước đây – kể cả năm 1996 và phiên bản thứ hai từ năm 2008 – đã cung cấp lên đến bảy chỗ ngồi, cho đến MY14 PC-series đã trở thành mô hình 5 chỗ chỉ có Down Under vào năm 2013.

Giám đốc Kế hoạch Sản phẩm của Mitsubishi Motors Australia, ông James Tol, đã xác nhận tại một cửa hàng trưng bày tại Nhật Bản trong tuần này rằng bảy chỗ sẽ vẫn giữ được sản phẩm Outlander cỡ trung của thương hiệu Nhật Bản và SUV cỡ Pajero lớn ở đây.

“Pajero Sport của chúng tôi sẽ có năm chỗ ngồi”, ông nói. “Trọng tâm là không gian vận chuyển. Pajero và Outlander đều có bảy chỗ. ”

Tol cho biết, giá cả và thông số kỹ thuật của Australia sẽ không được công bố cho đến khi được tung ra thị trường, đến thời điểm đó Mitsubishi sẽ có “sự sang trọng trong giám sát sự thành công của Fortuner”, nhưng đề xuất Pajero Sport 5 chỗ sẽ có giá cạnh tranh để cạnh tranh với bảy chỗ dựa trên các đối thủ ute và để thu hút một mức độ cao hơn bán hàng hạm đội.

Giống như Challenger nó thay thế, Pajero Sport sẽ là một chiếc động cơ diesel chỉ có công suất 4WD có sẵn trong ít nhất hai loại thiết bị mà có thể làm giảm giá trị đối thủ chính của họ.

Chiếc Challenger đi với giá 42.490 USD (49.990 USD) và 49.990 USD (LS auto) cộng với chi phí trên đường, trong khi chiếc Fortuner / tất cả các động cơ diesel / 4×4 và Colorado 7 bắt đầu từ 47.990 USD và chiếc Everest mở ra với giá 54.990 USD. Chỉ có MU-X rẻ hơn ở mức $ 40,500 ở dạng 2WD.

Toyota Vios 2018 l cho biết một hàng ghế thứ ba cuối cùng có thể được đưa ra ở Úc, nhưng không phải trước khi nâng cấp mô hình chính.

“Chúng tôi vẫn đang điều tra sự cần thiết của bảy chỗ,” ông nói. “Nhu cầu bảy chỗ ngồi đang tăng lên vì vậy chúng tôi có thể xem lại. Nó có thể là một cái gì đó đi kèm với một bản cập nhật mô hình trong tương lai. ”

Tuy nhiên, ông cũng nói với motoring.com.au việc thiếu các túi khí rèm bên trong có thể ảnh hưởng đến quyết định của chúng tôi.

“Những thứ đó không thể thay đổi nhanh chóng”, Tol nói.

Được xuất bản vào tháng 8 tại Thái Lan, sản phẩm này sẽ được sản xuất cùng với chiếc Triton thế hệ thứ năm mới của Pêteo Sport với một máy ảnh đảo chiều và bảy túi khí bao gồm đầu gối người lái, hai mặt trước, phía trước và rèm túi chỉ mở rộng đến hàng ghế thứ hai.

Không giống như ở một số thị trường khác, Pajero Sport của Úc sẽ có 5 dây an toàn ba điểm và 5 ghế nâng có thể điều chỉnh được và dự kiến ​​sẽ đạt được mức an toàn tương tự năm sao ANCAP như Triton, chỉ đạt được một chiếc Euro NCAP bốn sao đánh giá bởi vì nó thiếu các trợ lý lái xe tiên tiến như tự động phanh tốc độ thấp.

Tuy nhiên, Pajero Sport khắc phục điều này bằng cách giới thiệu một số mẫu xe đầu tiên của Mitsubishi – tất cả sẽ được cung cấp ở ít nhất một số mẫu xe của Úc – bao gồm Giảm nhẹ va chạm Mặt nạ tốc độ thấp lên đến 30km / h, Cảnh báo Blind-Spot, Giảm nhẹ Sai Sốt siêu âm Hệ thống và Máy ảnh 360 độ ‘Multi-around Monitor’.

Những chiếc Mitsubishi khác như hộp số tự động tám cấp mới, điều khiển đồi núi (lên đến 20km / h), phanh đỗ công công nghệ điện tử và đèn LED hoạt động ban ngày và đèn đuôi sẽ là tiêu chuẩn.

Hệ thống kiểm soát thời gian và hệ thống kiểm soát tự động (ASTC) cũng có tính năng Off-road Mode mới với các thiết lập của sỏi, cát, bùn và tuyết, trong khi hệ thống điện tử thời gian và hệ thống báo động điện tử (ETACS) được nâng cấp bao gồm ánh sáng chào đón, hệ thống tín hiệu dừng khẩn cấp, lưỡi gạt phía sau đảo ngược và gương phản tự động.

Ngoài ra còn có phiên bản “phát triển xa hơn” của hệ thống động cơ bốn bánh Super-Select 4WD-II của Mitsubishi hoạt động thông qua một chế độ lựa chọn chế độ lái xoay vòng trên bảng điều khiển trung tâm, có dải ô cao cấp 2WD (2H), 4 bánh lái cao 4H), cao 4WD với khóa trung tâm khác (4HLc) và 4WD tầm thấp với khóa khác biệt trung tâm (4LLc), cộng với một khóa điện tử khác biệt rear diff theo Triton.

Mitsubishi Australia cho biết động cơ diesel 4 x 4 mới của hãng sẽ đại diện cho thế hệ SUV mới với các tính năng an toàn cao cấp và tính năng an toàn cao cấp trong khi vẫn cung cấp các khả năng 4WD hàng đầu và hiệu suất cao trên đường. Nó cũng tuyên bố xử lý, ổn định, đi xe và yên tĩnh đã được cải thiện.

Pajero Sport được trang bị động cơ diesel 4 xi lanh 2.4 lít MIVEC 4 lít 2.4 lít từ Triton, phát triển cùng công suất 133kW ở tốc độ 3500 vòng / phút và mô men xoắn 430 Nm ở 2500 vòng / phút.

Kết hợp với động cơ 8 tốc độ mới, Mitsubishi tuyên bố phát thải CO2 ít hơn 200g / km và mức tiêu hao nhiên liệu giảm 17% so với chiếc Challenger, tiêu thụ 8,3 l / 100km (bằng tay) và 9,8 l / 100km (năm tốc độ tự động).

Điều đó có nghĩa là chiếc Pajero Sport mới chỉ tiêu thụ được khoảng 8,0 lít / 100km, cắt đứt Fortuner.

Với thiết kế ngoại thất ‘Dynamic Shield’ đặc biệt của Mitsubishi, và giảm 13% lực kéo, nó có nội thất chất lượng cao hơn với “trang trí bằng bạc trang trí theo kiểu động và ghế điêu khắc sang trọng”.

Ba phiên bản sẽ được cung cấp ở Thái Lan (tất cả đều có 7 chỗ ngồi và hộp số tự động), bao gồm hai mô hình 2WD – GLS-LTD và GT tầm trung và GT-Premium 4WD.

Tất cả các mẫu xe đều được trang bị tiêu chuẩn trên bánh xe hợp kim 18 inch với lốp 265/60 R18 và các tính năng sẵn có sẽ bao gồm đèn pha LED, màn hình cảm ứng màu 7-inch với vệ tinh, radio kỹ thuật số, đầu vào thẻ SD, Bluetooth, Apple CarPlay và Kết nối Android Auto, hệ thống kiểm soát khí hậu khu vực hai nút, đèn pha và đèn chùi tự động, ghế bọc da, chỗ ngồi lái xe, cần sa, máy lặn, cửa ra vào và khởi động không cần chìa khoá, hệ thống giải trí phía sau, các bậc thang và phụ kiện.

Dựa trên nền tảng thang nâng cấp mới của Triton, bao gồm cả khung gầm phía trước được chỉnh sửa và các thành viên chéo đầu tiên và thứ hai tốt hơn, Pajero Sport dài 90mm so với Challenger ở độ cao 4785mm, nhưng chạy trên cùng chiều dài cơ sở 2800mm và có cùng chiều rộng (1815mm) và chiều cao (1800mm).

Mitsubishi tuyên bố sẽ có tổng diện tích sàn 2585mm trong số hàng ghế đầu tiên và hàng thứ ba, và nhiều khoang trước và khoang phía trước và buồng hàng thứ hai hơn trước.

Các ghế phía trước được thiết kế lại và hàng ghế xếp lại, hàng thứ hai lật lên phía trước thay vì trượt và hàng thứ ba, nếu được lắp, được chia 50/50 và gấp thành hai mặt của khu vực vận chuyển hàng hóa. Không có số liệu công suất hàng hóa nào được nêu ra.

Mitsubishi cho biết vị trí ‘tối ưu hóa’ của cột lái rake / reach-adjustable và dải trượt chỗ ngồi của người lái xe lớn hơn phù hợp với một phạm vi rộng hơn của hình dạng cơ thể, trong khi một vòng tròn quay 11,2 m không thay đổi được gia tăng bởi một tỷ lệ lái nhanh hơn để giảm số lượng biến khóa để khóa.

Cũng được cho là dẫn đầu trong lớp học là độ dốc và tiếp cận, đi ra và góc nghiêng, mà vẫn không thay đổi ở mức độ 218mm và 30, 24 và 23 độ.

Hệ thống treo xi lanh hai bánh trước và hệ thống treo xi lanh phía sau liên động 3 bánh vẫn tiếp tục nhưng với các lò xo, xoắn và bushings, trong khi chiều sâu lăn tăng 100mm đến 700mm – phù hợp với Fortuner nhưng 100mm ngắn của Everest.

Giống như Triton, công suất kéo phanh tăng 100kg lên 3100kg, mặc dù trọng lượng chỉ tăng nhẹ lên 2070kg ở dạng nặng nhất, nhưng vẫn giữ được mức tương đương Fortuner (2135kg), Colorado 7 (2205kg) và Everest (2495kg).

Năm màu sơn ngoại thất sẽ có sẵn: Trắng Trắng, Mica đen, Kim loại bạc Sterling, Titanium Grey Metallic và Metal Metal Trắng.

Toyota Altis 2018 Đến tháng 6 năm 2015, Challenger đã tìm thấy hơn 400.000 ngôi nhà trên toàn cầu. Đến tháng 9 năm nay tại Úc, doanh số bán hàng tăng 62% lên 2080, chiếm 2,4% thị phần lớn của SUV.