Lexus LS 460 chiến đấu để giành vị trí trong

Lexus LS 460 hông có ngày mưa ở Cape Town, 2009. Nhưng điều làm cho nó đặc biệt là tôi đột nhiên bị chuyển về năm 1984 … Một trận đấu của Golf 1 đã Hoek’s Hoek của Killarney (lời xin lỗi, Wesbank), tay nắm cửa và gương bay. Và tên. Sarah van der Merwe, Geoff Mortimer, Andre van der Watt, Terry Moss, Chris Aberdein, Glyn Hall, Guy Hodgson, Michele Lupini … cùng với một vài “hiện đại” nhưng không kém phần quan trọng như Giniel de Villiers, Pierre Arries và Enzo Kuun. Không quên journos Pierre Steyn và Sudhir Matai của CAR, cả hai đều học về đua thực thiếc thực sự. Xem blog của Sudhir và một thư viện trên CARtoday.com.

Ngoài lồng cuộn, sân đua cho chuyến đi “thời gian” này được làm từ các mô hình VW Citi Rox 1,6i hoàn toàn tiêu chuẩn, tuy nhiên cuộc chạy đua là một trong những cuộc đua tốt nhất trong cuộc họp tháng 9 tại Killarney Wesbank Super Series. Như ông chủ của Volkswagen, ông Van der Watt, đã bình luận, có lẽ đó là một thông điệp … Dòng sản phẩm Citi Celebrity Challenge của Volkswagen, khởi nguồn từ Cape vào tháng 9, sẽ cộng hưởng với hàng ngàn người đam mê, những người, như tôi, nhớ những ngày vinh quang của Nam Phi Xe saloon đua. Và thật là một cách tuyệt vời để chia tay Citi Golf, chỉ sau khi đã được sản xuất ra sau một phần tư thế kỷ, cũng giống như Volkswagen Motorsport kỷ niệm 25 năm ngày chính thức gia nhập thị trường Nam Phi (mặc dù tôi cũng nhớ Audi Quattros quét tất cả trước khi họ vào cuộc chạy đua năm 1983,

Sự khai thác của các mô hình Golf 1 (trước và sau Citi Golf) là một phần mạnh mẽ của ngân hàng bộ nhớ của các lái xe địa phương. Và Citi cũng vậy, trong màu đỏ, vàng, xanh, lặp đi lặp lại ban đầu đã tạo ra một tín ngưỡng mua xe trẻ trung. Thử thách nổi tiếng là một vinh dự lớn lao đối với một công ty, cùng với Toyota, Delta và BMW, đã đóng góp rất nhiều để đua vào mũi phía Nam châu Phi qua nhiều năm. Ngày nay, sự tham gia của VW mạnh mẽ hơn bao giờ hết, thông qua tập hợp, sản xuất xe ô tô và đặc biệt là một loạt sản phẩm làm ra như Engen Polo Cup và loại xe thể thao đa chức năng Formula VW “single-seater”, một công thức lý tưởng cho tương lai Ngôi sao quốc tế hạng nhất và ngôi sao Le Mans. Các thành quả của nó đã được hiển thị,Dựa trên sự thành công của chiếc xe thể thao tiện dụng trên đường phố đôi khi đi kèm với chiếc Toyota Fortuner, nó có ý nghĩa rất lớn đối với Ford để tạo ra một lối chơi tương tự như chiếc Everest, Để kết hợp sự dẻo dai của Ford truyền thống với tiện nghi của SUV. “Everest là một chiếc xe có thái độ đối mặt với bất kỳ thách thức nào với việc theo đuổi bất tận cuộc phiêu lưu gia đình tiếp theo. Đây là loại xe mà nhiều người Nam Phi xác định với vì nó phù hợp với môi trường của chúng tôi rất tốt. Nó thích hợp cho việc sử dụng đô thị hàng ngày nhờ những tiện nghi tinh tế của nó, nhưng có tính gồ ghề để thực hiện bất kỳ cuộc phiêu lưu nào bị ném vào đó. Đó là công cụ phiêu lưu gia đình cuối cùng “, Ben Pillay, Giám đốc Tiếp thị Ford.

Kiểu dáng táo bạo của Everest phù hợp với các yếu tố thiết kế Kinetic của công ty (rất giống với thiết kế đầu cuối mà bạn sẽ tìm thấy trên Ranger ngoại trừ nó bây giờ có tính năng rôm và chi tiết rôm rê được cải tiến) . Đó là hoặc hoàn toàn rời, hoặc nếp gấp để cung cấp những gì Ford tuyên bố là khối lượng hành lý lớn nhất trong phân khúc của nó. Lexus LX570

Ba mẫu trong hai cấp trim, tất cả được cung cấp bởi động cơ turbodiesel Duratorq 3,0 lít của Ford, sẽ có mặt. Được trang bị hộp số tay 5 tốc độ, chiếc Everest XLT có kích cỡ 4 x 2 hoặc 4 x 2. Chỉ có 4 × 4 chỉ Everest LTD tự hào có một hộp số tự động năm tốc độ với chuyển đổi điện tử-on-the-fly. Máy Duratorq sử dụng công nghệ phun tiên tiến, một bộ tăng áp liên động và biến đổi hình học để tạo ra mô men xoắn 115 và 380 Nm ở tốc độ 1800 vòng / phút.

Chiếc ghế nội thất 7, với hàng ghế thứ ba hoặc có thể tháo rời hoàn toàn, hoặc có nếp gấp để cung cấp những gì Ford tuyên bố là lượng hàng lớn nhất trong phân khúc của mình. Cửa phía sau có gắn bản lề cũng là một tính năng độc đáo, trái với pháo ô tô truyền thống thường có trong đoạn này.

Thông số kỹ thuật cho mỗi cấp độ trang bị chưa được biết, nhưng mong đợi vỏ bọc bằng da tiêu chuẩn, hệ thống âm thanh với khả năng MP3 và đầu vào bổ sung, gương phản chiếu điện với các chỉ số xoay vòng tích hợp, cửa sổ điện quanh cửa và điều hòa không khí. Bốn túi khí và ABS với EBD hướng tới các tiêu chuẩn an toàn của Everest.

Mặc dù giới thiệu chính thức của nó là vào tháng mười một, các đơn vị đầu tiên của Everest đã được gửi đến các đại lý được chọn trên toàn quốc.Các Range Rover Sport đã chứng minh một cái gì đó của một kỳ quái phổ biến, nhờ sự kết hợp dường như nghịch lý của khả năng offroad nghiền và hiệu suất thể thao khiêm tốn. Phiên bản sửa đổi mới nhất nhằm tăng thêm sức mạnh, cân bằng và khả năng offroad cho những tiết mục ấn tượng của chiếc xe. Bởi Gareth Dean

Giống như các mẫu Discovery 4 và Range Rover mới, Range Rover Sport mới bao gồm một động cơ Jaguar V8 mạnh hơn, một số cải tiến về kiểu dáng và cải tiến động lực xe.

Trên mặt trước phong cách, Range Rover Sport hiện có một lưới tản nhiệt hai thanh mới, đèn pha LED và các yếu tố đèn phanh, sửa chữa phía trước và phía sau valances, và cánh trước mới. Nội thất cũng có lợi từ việc nâng cấp chất lượng vật liệu, hệ thống thông tin giải trí cải tiến, và các yếu tố chiếu sáng LED trong cách bố trí ít rườm rà. Các điểm nổi bật khác về công nghệ bao gồm đèn pha với chùm sáng giúp tránh những người sử dụng đường phố rực rỡ vào ban đêm và một hệ thống hiển thị năm camera với các mô-đun chuyên dụng cho việc kéo và đi.

Có hai động cơ: Động cơ TDV8 3,6 lít trước đó có momen xoắn từ 200 kW và 650 Nm và động cơ xăng mới V8 5,0 lít Jaguar. Đơn vị này được trang bị hộp số tự động 6 cấp ZF và phát triển mô men xoắn 375 kW và mô men xoắn 625 Nm, tăng 29 và 12% so với các động cơ V8 4,2 lít trước đó. Ngoài hiệu suất tăng cường, động cơ mới còn có một số sửa đổi, chẳng hạn như phun nhiên liệu trực tiếp và mô men xoắn trục cam, điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu từ 6,2% xuống còn 15 lít / 100 km và giảm lượng khí thải CO2 xuống 7% xuống còn 353 G km.

Cải tiến cũng đã được thực hiện cho các hệ thống điều khiển động lực xe, bao gồm một hệ thống giảm chấn thích ứng mà liên tục điều chỉnh thiết đặt giảm chấn theo điều kiện lái xe, một mô-đun ngăn chặn cơ thể cải tiến, thắng phanh và một hệ thống lái đáp ứng nhanh hơn.

Hệ thống kiểm soát địa hình đáp ứng được từng đoạt giải thưởng của công ty cũng đã trải qua một số thay đổi, với việc bổ sung thiết lập năng động cho lái xe định hướng về hiệu suất, hệ thống điều khiển khởi động bằng cát và sửa đổi điều khiển Hill Descent Control để giúp ổn định các điều kiện offroad phức tạp. Lexus NX200t