Xe Lexus GS 200t hệ thống xả thải tốc độ cao hơn

Xe Lexus GS 200t ải tiến công suất và hiệu quả là kết quả của tỷ số nén của động cơ tăng lên 10: 5: 1 từ 9,7: 1; Đầu phun nhiên liệu với kiểu phun tốt hơn; Van nạp lớn hơn; Bugi với điện cực mở rộng; Vòng bi piston giảm ma sát; Cảm biến thời gian chính xác cao hơn; Và.

Một loạt các nội thất cập nhật cho năm 2010 bao gồm sửa đổi các chức năng radio và bố trí kiểm soát, giới thiệu các kết cấu vải chỗ ngồi mới và thiết kế một cửa nâng cấp nội thất với tay nắm bằng cao su.

Các phần bảng điều khiển được chỉnh sửa cho vô lăng, bộ chọn bánh răng và hộp găng tay trên làm nổi bật chủ đề màu nội thất tổng thể. Để tăng thêm sự thoải mái, giá treo ghế trung tâm của người lái xe và hành khách phía trước đã được mở rộng.

CR-V có sẵn trong năm kiểu lựa chọn: LX và EX được cung cấp trong cả hai bánh trước hoặc thời gian thực 4WD, trong khi EX-L chỉ được cung cấp với 4WD. Các tính năng tiện lợi và tiện lợi tiêu chuẩn trên CR-V LX bao gồm điều hòa không khí với hệ thống lọc không khí, cửa ra vào không cần chìa khoá, cột lái nghiêng và điều khiển bằng tay, điều khiển hành trình, cửa sổ điện với cửa sổ tự động lái xe, cửa điện và khóa bánh sau, AM / Hệ thống âm thanh FM / CD với bốn loa, đồng hồ tiết kiệm nhiên liệu, và kính bảo vệ phía sau [mới]. CR-V LX cũng sẽ đạt tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim nhôm 17 inch [mới].

CR-V EX thêm hệ thống điều khiển khí hậu tự động hai khu [mới], chỗ ngồi lái xe điện 8-way [mới], đèn pha tự động bật / tắt [mới], bảng điều khiển trung tâm [mới], kết nối thiết bị USB [mới] gương màu và tay nắm cửa [mới], một moonroof điện một chạm với tính năng nghiêng, crôm lưới tản nhiệt và phía sau tấm giấy phép cắt, hệ thống an ninh, vô lăng gắn điều khiển âm thanh, kệ hàng hóa dual-boong, hệ thống âm thanh với 6 đĩa trong CD và sáu loa, chỉ thị nhiệt độ bên ngoài, và thiết kế bánh xe hợp kim 10-spoke mới.

CR-V EX-L thêm ghế và ghế bọc da, ghế trước được sưởi ấm, nâng cấp hệ thống âm thanh với 7 loa bao gồm cả loa siêu trầm và Radio XM® [mới]. Có sẵn trên CR-V EX-L là hệ thống dẫn đường liên lạc vệ tinh Honda với tính năng nhận dạng giọng nói và camera phía sau, cũng bổ sung thêm Bluetooth® Handsfreelink® [mới] và một bộ đổi đĩa CD 6 đĩa trong bảng điều khiển trung tâm (thay thế In dash changer).Tôi nhận thấy một người đứng trong phòng trưng bày của tôi vào tuần trước, người có vẻ rất kinh ngạc khi một chiếc xe đặc biệt được trưng bày.

Khi tôi đi ngang qua, anh ấy quay lại và nói: “Ôi trời ơi, đây là một sự tạo thành của George Barris; Điều này là ngoạn mục. “

Vâng, tôi không biết mất nó như thế nào – Tôi đã có nó kể từ khi tôi nhặt nó ở California cách đây 15 năm hoặc lâu hơn, nhưng điểm đã được thực hiện.

Có lẽ tôi đã không đẩy nó nhiều như tôi có thể có. Chiếc xe được hỏi, thực sự không phải là một chiếc xe hơi, được gọi là Turbosonic và nó đến từ một thời kỳ ở California tùy biến mà sinh ra một số hải quan thực sự thái quá và không sử dụng được.

Trong một nỗ lực để đẩy các công cụ tùy chỉnh khác ra khỏi ánh đèn sân khấu, các nhà thiết kế như Ed Roth, Dean Jeffries, Daryl Starbird, Dick Dean và, tất nhiên, George Barris tạo ra những chiếc xe hiển thị ngày càng nhiều. Xe Lexus GX 460

Một số đã thực sự mát mẻ và một số đã chết ngớ ngẩn, chẳng hạn như huấn luyện viên được xây dựng cho nhóm nhạc Paul Revere và Raiders.

Các huấn luyện viên đã được rút ra bởi một máy kéo chuyển tiếp được cung cấp bởi hai động cơ Pontiac GTO. Nó được lái từ phía trước của huấn luyện viên theo cách tương tự như một huấn luyện viên ngựa. Roth tạo ra một chiếc xe khác gọi là Druid Princess, nó sẽ được đấu giá tại Bảo tàng Peterson của RM Auctions trong tháng này cùng với nhiều phong tục khác của thời kỳ này. Turbosonic phát hành từ những thời điểm điên cuồng đó và đó là nỗ lực của Barris để thu hút đám đông bằng cách tạo ra một chiếc xe kéo giống như một chiếc máy bay phản lực.

Chiếc xe đã được đi kèm với tất cả các quảng cáo thông thường và có tuyên bố rằng nó là người nhận thiết kế khí động học tiên tiến và được trang bị bất kỳ số đổi mới công nghệ cao. Cùng với kiểu dáng kỳ dị của nó, nó còn chứa một động cơ turbin khí nhỏ gọi là Turbonique, được thiết kế và bán bởi một công ty ở Florida. Loại tuabin nhỏ này đã được quảng cáo với giá $ 199 và đã công bố 1.000 mã lực.

Một vài người tìm đường vào xe go-kart và những chiếc xe kéo nhẹ. Đó là Turbonique là sự hủy hoại của Turbosonic khi nó nổ tung lên trên sự xuất hiện đầu tiên của chiếc xe tại một dải kéo. Có vẻ như không ai dành thời gian để đọc hướng dẫn sử dụng và buồng đốt không bị ráo dầu sau lần chạy đầu tiên.

Khi lần đánh lửa thứ hai, nhiên liệu được tích tụ trong buồng nổ và Turbosonic không còn di chuyển nữa. Tôi đã nói chuyện với Barris về nó nhiều lần và ông đã luôn luôn tuyên bố chiếc xe đã làm 180 dặm một giờ, nhưng tôi đặt xuống để phô diễn trên một phần của mình.

Cuối Dick Dean, người thực sự đã xây dựng và có tên vẫn còn nhìn thấy trên sơn ban đầu, nói với tôi rằng chiếc xe không bao giờ di chuyển một inch vào ngày hôm đó và sợ hãi họ rất kỹ mà không ai thử nó một lần nữa. Turbosonic đã có một sự nghiệp diễn xuất khá nổi tiếng và xuất hiện khá thường xuyên trong một thời gian, thậm chí là điểm xuất hiện trên tạp chí Hot Rod.Tất cả các hype sang một bên, điều tra Turbosonic của tôi tiết lộ một số điều thú vị, nhưng không ai trong số họ rất công nghệ cao.

Tôi luôn nghĩ rằng đó là một phần may mắn mà động cơ đã nổ tung vì có thể nó đã cứu mạng người lái xe.

Thứ nhất, hình dạng khí động học có thể đã nhận được chiếc xe hơi trong một khoảng thời gian ngắn vì có rất ít cảm giác khí động học về các lỗ hút khí giả và mặt đáy tròn, điều này đã tạo ra đủ lực nâng để gây ra tai nạn. Nếu điều đó không xảy ra và người lái xe vẫn sống sót, thì việc giảm tốc độ sẽ là một vấn đề vì kiểu phanh xe môtô không đủ lớn để dừng lại một chiếc xe hạng nặng (và nó khá nặng) và hồ chứa của cọ xát vào bên trong Những chiếc bánh xe nặng đến mức chúng sẽ bị chôn vùi trong vòng chưa đầy một phần tư dặm, để cho chiếc xe tăng tốc không còn. Xe Lexus GS350